Suzuki Vitara ist Restwertriese 2020
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• Niedrigster absoluter Wertverlust seiner Klasse nach vier Jahren
• Restwertanalyse von FOCUS Online und „bähr & fess forecasts“
• Kompaktes SUV mit umfangreicher Ausstattung und effizientem Motor
Der Suzuki Vitara ist Restwertriese 2020: Das beliebte Kompakt-SUV weist den niedrigsten absoluten Wertverlust seiner Klasse auf. Das Modell mit 120 PS (88 kW) starkem 1,6-Liter-Benzinmotor und Frontantrieb verliert nach der aktuellen Analyse von FOCUS Online und dem Marktforschungsunternehmen „bähr & fess forecasts“ innerhalb von vier Jahren gerade einmal rund 8.000 Euro an Wert – so wenig wie kein anderes Fahrzeug in diesem Segment.
Die Experten von „bähr & fess forecasts“ und das Nachrichtenportal erstellen bereits seit 2010 halbjährlich eine Restwertprognose. Wie viel ist ein Fahrzeug nach vier Jahren und einer für seine Klasse typischen Jahreslaufleistung noch wert? Neben den absoluten Restwertriesen, bei denen der tatsächliche Wertverlust in Euro entscheidend ist, werden auch die relativen Wertverluste in Prozent in insgesamt 16 Fahrzeugklassen ermittelt.
Der klare Gewinner in der Klasse der „mittelgroßen SUV“ ist der Suzuki Vitara 1.6 mit Frontantrieb: Der zu Preisen ab 17.990 Euro erhältliche Fünftürer kombiniert modernes Design mit viel Platz, komfortablen Extras und zahlreichen Individualisierungsmöglichkeiten. Bereits in der Basisversion sind Annehmlichkeiten wie ein Start-Stopp-System, eine Klimaanlage, ein MP3-fähiges CD-Radio mit Bluetooth®-Freisprecheinrichtung inklusive Lenkradbedienung, ein USB-Anschluss und elektrisch verstellbare Außenspiegel serienmäßig an Bord. Den Vortrieb übernimmt ein effizienter 1,6-Liter Benzinmotor: Der Vierzylinder entwickelt 120 PS (88 kW) und ein maximales Drehmoment von 156 Nm, ist dabei aber äußerst genügsam. Der durchschnittliche Normverbrauch beträgt 5,3 Liter je 100 Kilometer, was CO2-Emissionen von 123 g/km entspricht.
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Kraftstoffverbrauch Suzuki Vitara: innerorts 6,7 bis 4,7 l/100 km, außerorts 5,1 bis 4,0 l/100 km, kombinierter Testzyklus 5,7 bis 4,2 l/100 km; CO2-Emissionen kombinierter Testzyklus: 131 bis 111 g/km.
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Nov16